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10月又新增了这7款新能源车

发布时间:2020-05-01

在ō过去的十月份∞里,汽车圈里又迎来了众多新车,一片形势大好的景象,但是在新能源领域就没有那么火爆了,下面一起来看看10月份都有哪些新能源车型可以选择吧!

汉腾X7 PHⅧEV

补贴后18.7∮▬8万起

汉腾X7 PHEV最早在2017年广州车展上市,这次它又迎来了Ⅶ换新。全新汉腾X7 P々HEV在外观内饰上与老款基本一致۩..,推出了3款车型。配置上的变化比较明显,新款车型全系增加了牵引力控制、车身稳定系统、陡坡缓降等功能。


动力上也与老款一致,搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机,可提供纯电℡驱动、发动机驱动、串联驱动及并∪联驱动四种模式切换。售价方面基本与老款¤一致,没有什么看点。

长安逸动EV460

补贴后11.79万元起

综合续航405km

逸动╤EV460名字中的“460”来自它的匀速续航里程,在NEDC综合工况下续航里程可达405公里,而60km/h等速状态续航里程可达460公里。而在外观内饰方面,新车造型与逸动燃油版基本一致,〡不过为了突出其新能源车型的身份,车身细节多处增加了蓝色元素修饰。

长安逸动EV460搭载了一台XTDM▣▤▥10电动机,最大功率为100kW,新车在NEDC综合工况下的续航里程达405公里,60km/h等速状态续航里程可达460公里。这样的续航数据还是挺有吸引力的,不过实际续航预计会有小幅缩水。

力帆迈威EV40ζ0

补贴前售20.98万

综合续航405km

在外观内饰方面,迈威EV400与传统燃油版车型基本保持一致,外部尺Е寸也与后≮≯者相同,长宽高分别为4480/1770/1730mm,轴距为2720mm,且内部依然采用了7座布局。

新车搭载一台永磁同步电机,最大功⊙率Ш为136马力,峰值扭矩280牛米,电池Л组容量为60.4бkWh,极速不低于100km/h,NEDC综合续Ъ航里程为405km。

力帆820EV

补贴前售25.68万起

综合续航330km

力帆820EV在外┄┅观上并无明显变化,但配备了新样式的18英寸轮圈,运动气息得到了提升。内饰方面,新车保留了燃油版车型的设计,细节变化则包括换装了旋钮式换挡机构,除此之外就没有什么变化了。

力帆820EV此次推出的是低压版车型,搭载一台最大功率82马力、峰值扭矩300牛米的永磁同步电机の,电池组容量为60kWh,NEDC综合工况续航为330km。后续,力帆还将推出820EV高压版♀车型,其将换装一台最大功率136马力的永磁同步电机,NEDC综合工况续航也将提升到401km。

风行S50EV

补贴后12.99-14.99万

综合续航410km

风行S50EV的外观与景逸S50的前代车型基本保持一致,前大灯的造型十分犀利。其在前格栅、雾灯边框及轮圈等处增加蓝色元素,以彰显其⊕纯电动身份。新款车型的车身и尺寸为4705*1790*1540mm,轴距为2700mm。而在内饰方面☆,新车同样加入蓝色线条装饰。

动力方面,新款风行S50EV依然配备与现款车型参数相同的永磁同步电机,最大功率为90千瓦,最大扭矩℃280牛米。新车主要在电池容量方面进行升级,۩从现款的38.09千瓦时提☺☻升到57千瓦时,容量增大了近50%☆。从而使该车的续航里程提升到410公里。

菱智M5EV

补贴后12.99-13.49万

综合续航√353km

菱智M5EミV定位电动商务车,推出5座、7座及9座三个版本。在外观设计方面同样与现款保持一致,只是在局部加入蓝色元素表明身份。车身尺∮寸方面,长宽高分别为5145*1720*1995mm,◁轴距为3000mm,相比老款车型在高度方面增加了15mm,在空间上更具优势。菱智M5EV在内饰方面采用】上深下浅的配色组合,中控台处的物理按键进行了大幅简化。

动力方面,菱智M5EV采用永磁同步电机,最大功率8φ0Kw,最大扭矩为450Nm。电池容量由此前的40.4kWh升级到57kWh,综合续航里程从200卌km提升到了353km。

祺智EV530

补贴后售13.58-13.98万

综合续航410km

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作为广汽三菱旗下首款电动SUV,祺智EV530的外观内饰与此前广汽新能源GE3 530相似,三角形的LED大灯组与黑色前格栅(封闭式)连为一体,其下保险杠呈横∣向的8字形设计。细节上,新车轮圈样式与GE3 530略有不同,车尾的尾标也换成了“祺智EV”字样。尺寸方面同样与广汽新能源GE3 530一致,长宽高分别为4337mm/1825mm/1640mm,轴距2560mm。

新车搭载一台永磁同步电机,最大功率180马力(132千瓦)▐、峰值扭矩290牛米。续航方面,新车综合工况︴续航里程达到了410km,60km/h等速续航里程为530kГm。介绍这么多,相比大家也都明白,Ξ这就是广汽自家的换壳车。

看完这些车,想必大家∈跟我的感觉一样,纯电车型的续航能力普遍有了改进,虽说这与国家的新能源补贴政策的改变是息息相关的,但是对于新能源车主■来说,续航多一点,总归是一件好事。

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