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海马氢燃料电池MPV亮相,续航里程可达800公里

发布时间:2020-03-23

新京报讯(记者 魏帅)海马集团官方微信○1月15日发布信息,海南省政协常委、海马集团董事长景柱自驾一辆挂着“试验”牌照๑的海马7X参加海南两会。据了解,这是海马新研发试制的氢燃≈料电池汽车,也是∩国内首辆上路行驶的70 M☎Pa氢燃料电池MPV。

 

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首辆氢燃料电池MPV上路

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据悉,这辆车搭载120 kW高功率燃料电池和7じ0MPa高压氢气瓶,装载7.25 kg氢气,能实现800km以上续航里程。“我已经可以开▇█着这辆车上下班了。”景柱介绍。

 

景柱表&示,氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注快”等优点,兼顾环保和便利性,被认为是未来"新能源汽车的终极方向之一,而70 MPa氢燃料电池汽车技术,能催生煤制液态氢产业以及液态∕氢的储〒运、加注和高压罐产业,从而带动国家能源革命和高新技术转型。据其介绍,◇该款™车的高压氢气瓶的碳纤维罐壁可承受内部70 MPa高压。“国外做过实验,用大口径来福枪近距离射击高压氢气瓶都没事。”车辆正常行驶,即使重型卡车的撞击,也不会影响这些高压氢气瓶的安全性。

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除了制造成本高,目前最大的问题还是配套设¤施不完善。“下一步,海马考虑自己筹建℡一个小型科研加氢站。”景柱称,海|︴()〔〕马汽车正以实际行动,推动海南省氢能产业高水平‖∠发展,为海南的“清洁能源岛”建设作出贡献。

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探索插电式混合动力

 

同时,插电式混合动力汽车也是海马汽车探索开发的重点。景柱认为,当前纯电动汽车(BEV)难摆脱三大焦虑¥,一是里程焦虑〾,二是充电焦虑,ξ三是电池衰减焦虑。插电式混合动力汽车(PHEV),优先用电,↗被动用油,解决纯电动汽车的各∈种※“焦虑”。

 

海马首款插电式混合▪动力…汽车是◥海马汽车与奥地利AVL公司合作,对标奥迪联合开发的车型,有两大特点。一是纯电行驶里程达80km,日♀常在市内行车以用电为主,相┛当于纯电动汽车。二是长途行驶时可自动识别驾驶员意图和路况,自动切╝换用油或用电的工作模Δ式,或以用油为主、用电助推爬坡。相比传统燃油汽车,在不充电Ъ的情况下可节油30%左右,在充电情况下可节油80%左右,该车将于2020年投放市场。

 

据新京报记者了解,2019年5月15日,景柱重新当选海马汽车董事长☉,决心重返一线⿸,再造海马,♥第四次创业。“企业的唯一出※路是创新。”κ在景柱眼中,创新是企业的常态,也是永▂▃▅▆█远的命题。

 

过去一年,海马汽车主动≌变革创新,在氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车╦╧等新的技术方向“深耕深研”。д“对海马汽车来说◈,未来30年的生命在于┎企业核心竞争力。”景柱说,只有打造高新技术“护城河”,才ⓛ能形成自己的核心竞争力。

 

新京报记者 魏帅 图⿹片来源 企业官微

编辑 张冰 校对 李项玲

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